！地铁列车脱轨事故调查报告公布！凯发k8国际首页登录多人被追责

　　地铁昌平线西二旗站至学知园站区段中断运营…▷▲，最终◆••◇，致使064车越过信号机停车•=○▷◆▲！凯发k8国际首页登录多人被追责。

　　11月15日◁○，北京市应急管理局正式公布《地铁昌平线•-■▼△”列车脱轨事故调查报告》▲-▷。全文如下◇▷：

　　维持西土城至学知园▷☆△◇▲▼、西二旗至昌平西山口区段运营•▼…◁。并对责任人员和责任单位提出了处理建议▷▪▼☆•。北京市地铁公司启动一级响应◆▼□，行车调度员未详细了解现场情况▽▲△•●，1号车厢第1转向架通过正在转换的道岔进入下行方向○☆☆▷，10时19分•○，9时36分△○□■•▽，第2转向架通过转换完成的道岔进入上行方向▽▼■，

　　第2转向架在第1转向架牵引作用下脱轨••。组织抢修队伍开展事故处置□◁△□=；064车1号车厢完成复轨…▽★●。地铁昌平线恢复全线运营◇◆●▲■▷。司机未经行车调度员同意转换限制人工驾驶模式凯发k8国际首页登录●▪●△▲，应急处置期间◁▷■！

　　据报告披露□★◆☆▪▲，2024年7月25日5时12分▷-…，地铁昌平线列车（空载）在清河站库线转向架脱轨▼▷□▷■，无人员伤亡•★★◇●，事故直接经济损失约3▪■★.1万元-◇★•○•，造成西二旗站至学知园站区段中断运营约5小时△▼▪•，影响乘客出行约2●★.2万人次△◁□。

　　11月15日凯发k8国际首页登录☆▲-◆■=，北京市应急管理局正式公布《地铁昌平线…■”列车脱轨事故调查报告》●■…▽▪=。

　　本报注意到■■==，公安机关结合现场勘查•●、调查访问▪◁、视频侦查等情况◁☆-○★，排除人为故意嫌疑-…◇。经查阅设备日志▲•★▪、列车运行图等相关资料和记录-☆=，事故发生前•▲，地铁昌平线线路=□▪▼☆■、信号▪◆、车辆等设施设备均正常▪▷！地铁列车脱轨事故调查报告公布，排除因设施设备故障导致事故发生的可能…•▪■。064车司机控制器手柄制动指令实际输出值在标准范围内◁△◁□★△，列车减速度实际发挥值大于标准值△◁★▽，制动性能正常▷▼◆，排除降雨以及行车途中转换驾驶模式对列车制动性能的影响▽■△★▽☆。

　　事故调查组认定本起事故的直接原因为▷□■■◆：064车司机未及时采取有效制动措施◇▲◆◇，事故发生后▷●-，调查组认定○△•○，064车在道岔转换过程中向前行进•△●，引导乘客在西二旗站换乘13号线号线列◆•。本起事故是一起生产安全责任事故▼☆，综合相关技术调查◇□○，处置不当◁▪■◇；致使第1转向架★○•●、第2转向架向不同方向运行▷◇-=□，在未确认信号显示和道岔位置的情况下启动列车▷▲▲。

　　本报注意到◁▼▽，包括北京市地铁公司党委书记△◆■●…=、董事长潘某某在内的5名管理人员被建议给予相应处理•▲◁◇-○。其中■▷▷，北京市地铁公司党委副书记•◆□、总经理胡某某■◆◁=△，因对事故发生负主要领导责任▽•▪，建议予以免职…•▲☆。（文中国基建报